有关铁警高专吧这到底是个什么梗?

　　美帝是如今世界的老大，如今川普经常拿建边境墙来威胁移民和即将移民美国的人，美帝对移民的担忧由来已久，归根结底是地方保护主义，怕白人的地位和利益受到外来的威胁，不过对于其他种族的担忧和排华倾向相比，后者显然是最不温和的，原因从历史中就可以找到。

　　华人并不是美国社会最主要的构成，华裔的地位近两年虽然凸显，但有些地方还是宁可用黑人而不用华人。因为华人实在太聪明，就说升学率吧，世界上许多国家，华人的升学率几乎都是最高的，这说明无论在体制内还是外，中国人都可以玩的转，这是很多国家的人羡慕不来的。

　　再说回美国，在100多年前我们沦为半殖半封社会的时候，突然冒出了很多劳动力，这跟社会的基础变更有关，而那时世界上的资本主义国家都处在工业发展旺盛时期，需要优秀的劳动力。

　　当火车开始成为世界上主要的动力运输方式，像美国这样地广人稀的国家需要大量修筑铁路，动辄就是长达几千公里，并且需要大力人来支持的。跨洲际太平洋铁路被外媒评为工业革命以来的工业奇迹，说起它的建造史，就离不开中国人了。

　　中国曾经大量的向外国输出劳工，一方面是因为市场需求，外国需要大量的低成本劳动力，二来是中国处在水深火热之中，很多人向往和平和富裕的生存条件企图离开中国，甚至很多人仅仅是为了赚钱养家。

　　近代社会的经济发展模式完全符合马列主义哲学观点，单位生产效率高的生产力是市场发展的关键因素之一。说起集体劳动中最具有竞争力的就非中国人莫属了。农耕和中央集权社会造就的就是听话守规矩又任劳任怨的工作好手。修铁路对中国人来说简直是“专业对口”。

　　长达三千公里的太平洋铁路途经很多西部地区的崇山峻岭，要大量修桥和隧道。一开始铁路局雇佣了很多爱尔兰移民，岂料他们大多天性散漫，无法承受辛苦劳作，甚至有些直接改行去淘金发财，不踏实工作，再加上雇佣这些人的成本奇高，在多重压力下，铁路修筑非常缓慢，太平洋铁路局很是惆怅。

　　这时中国劳工才上了美国人的工人名单，美国人都对中国人有刻板印象，认为中国人身单力薄，狡猾无知，这俨然是歧视，但也有一个美国人表示，既然中国人能修出长城这个建筑奇迹，铁路对他们来说又算什么呢，这是铁路承包人克罗克说的。

　　启用了中国劳工的铁路修筑进展果然开始突飞猛进，令美国人没想到的是看起来又矮又小的中国人，既守规矩又能干，最关键的是，不管什么事到了华人手里都能发展出一种技巧，这就有一个例子，1867年在寒冷的冬天里，没有什么运输方式能够很好的运作，但不知道是谁为了按时拿到工钱居然想出了浇60公里的冰场，让物资滑到目的地，极大的保证了工程按时完工。

　　还有中国人面对艰苦环境不畏缩的能力，比如在塞拉山脉的峡谷中用炸药作业，在花岗岩的峭壁上，吊在篮子里点埋在山壁上的炸药，极其危险，但劳工也毫无停歇，据统计，有1000人因修铁路而死，挖出的人骨头就有907.2公斤。如今赛拉令通道被称为“内华达山上的中国长城”。

　　这些中国人优良的品质不仅极大的震撼了美国社会，还被因中国人而丢了饭碗和即将可能会丢饭碗的人注意到了，这些人非常惧怕这样不可预测的民族，甚至觉得华人是“打不死的小强”，厌恶至极。在这样的背景下，美国众议院全票通过一项法律，全面排华，这可以说给后来美国华人在美国的地位带来了深远的影响。返回搜狐，查看更多