关于安娜凯瑟琳维达这是不是真相?

　　鄙人一些比力峻峭的坡道的时候不克不及只依托制动系统减速，如许很可能会导致制动系统呈现过热失灵的现象，此时l挡就派上用场了。挂入l挡后策动机遇连结正在较低的挡位不升挡，如许汽车能够操纵策动机制动减速。

　　m挡是从动变速箱的手动模式，挂入m挡后，驾驶员能够通过标的目的盘后方的换挡拨片来节制变速箱加挡或减挡，还能够利用换挡杆来节制变速箱加挡和减挡。

　　L暗示低速档，这个档位时变速箱会连结正在1档而不升档，感化是限制从动换档的范畴，添加扭力，输出较鼎力矩，爬坡用。从动变速器正在S位或L位上时处于低档范畴，能够正在坡道等环境下利用。下坡时换入、S位或L位能充实操纵策动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。可是从D位换入S位或L位时，车速不克不及高于响应的升档车速，不然策动机遇强烈振动，使变速器油温急剧上升，以至会损坏变速器。别的正在雨雾气候时，若路面附着前提差，能够换入S位或L位，固定正在某一低档行驶，不要利用能从动换挡的位置，以兔汽车打滑。同时必需服膺，打滑时可将选档杆推人N位，堵截策动机的动力，以包管行车平安。

　　从动挡倒档。R档=Reverse意味着车辆此时为倒档。把持杆置于此位，液压系统倒档油路被接通，驱动轮反转，实现倒档行驶。操做时凡是要按下拨杆上的安全按钮，才可将拨杆移至“R”档。拆用从动变速器的汽车正在未完全停稳时，不得将选挡手柄从“D”位推向“R”位，只要正在确认汽车曾经停稳后才可施行上述操做，不然会形成从动变速器内部的离合器和制动器损坏。当然，正在车辆未停稳时，也不得将选挡手柄从“R”位拉向“D”位。附：从动挡倒车留意事项：1、泊车挂倒档的时候要把车子停稳。2、留意倒车雷达的警示。倒车雷达一般的遇妨碍报警的分为三个级别，距离1.5米时，比力平缓蜂鸣声报警。距离1米时，比力急促的蜂鸣声报警。距离0.5米以内，告急的蜂鸣声报警。3、必然要察看好后面的环境。

　　s是英文单词sport的缩写，意为活动模式。l是英文单词low的缩写，意为低速挡。s挡取l挡的利用场景，功能，是完全不不异的。s挡能够正在激烈驾驶时利用。汽车挂入s挡后，整车就进入了活动模式，变速箱会推迟换挡机会，尽量让转速达到红线后换挡，而且策动机转速也会响应提高，油门响应会愈加活络，变速箱会尽量连结正在较低的挡位，有益于车辆的再次加快。l挡是鄙人长坡陡坡，或者正在上长坡陡坡时利用的挡位，而且正在所有需要较大牵引力的环境下都能够利用l挡。挂入l挡后，能够让变速箱连结正在较低的挡位不进行升挡。如许能够鄙人长坡陡坡时，操纵策动机制动，减轻制动系统的压力。而且能够正在上长坡陡坡的时候供给较大的牵引力。良多车的变速箱还有m挡。m挡为手动模式，挂入m挡后，驾驶员能够通过操做换挡杆或换挡拨片来加减挡。良多人感觉从动变速箱的手动模式跟手动变速箱一样，其实两者是完全分歧的。正在手动变速箱上，驾驶员能够间接选择某一个挡位。可是正在从动变速箱的手动模式里，驾驶员只能加挡减挡，不克不及间接选择某个挡位。而且电脑识别到驾驶员的不合理操做也是不会施行的。

　　新能源车型的E挡是能量收受接管模式，也称省电挡。E挡取D挡一样用于前进，可是能够节电10～30%，将挡位旋钮转到E挡，即开启能量收受接管模式。该模式将汽车本身发生的动能转换为电能。例如下坡时，能够将下坡时的动能转化为电力给电池充电。E挡一般又分为1、2、3三个挡位，挡位越高能量收受接管的就越多。通俗车型的E挡就是节油经济模式，雷同于ECO，特点是省油，动力上稍微“痴钝”一些，适合慢慢吞吞的开车。E挡什么环境下都能够利用，不外建议正在高速公路利用，省油结果会更好。附E挡引见：E（ecopro）档，是经济节油模式挡位，降低油门活络度，实现正在低速行驶时降低油耗，起到经济节油的感化。

　　b挡一般是丰田旗下的夹杂动力车型上配备的，例如丰田卡罗拉，丰田普锐斯，雷克萨斯ct200h等车型都有一个b挡。b挡的意义是brake，也就是引擎制动的意义。这个挡位能够鄙人坡时利用，下坡时挂入b挡就会通过电动机的介入来达到策动机制动的结果。若是是下一些比力长比力峻峭的持续坡道，那只依托制动系统减速是很危险的。鄙人持续的峻峭长坡时，只依托制动系统减速可能会导致制动系统呈现过热失灵的现象。所以丰田旗下的夹杂动力车型才会配备b挡。若是车友们驾驶的是通俗从动挡汽油汽车，鄙人坡时能够切换到手动模式将变速箱锁正在比力低的挡位，如许也能操纵策动机制动减速。良多搭载从动变速箱的汽车都有一个l挡，l代表low是低速的意义。鄙人坡时挂入l挡变速箱会连结正在比力低的挡位不升挡，如许车子也能操纵策动机制动来减速。鄙人坡时，长时间依托制动系统减速是很危险的，列位车友们必然要留意操纵策动机制动来降低车子的速度。

　　l是low的意义，这是低速挡，l挡能够鄙人坡或上坡时利用，也能够正在登山的时候利用。一般只要比力老的从动挡汽车才会有l挡，大部门新款从动挡车型上是见不到l挡的。挂入l挡后变速箱会连结正在较低的挡位不升挡。正在上一些比力峻峭的坡道的时候需要比力大的扭矩，此时能够利用l挡，如许能够添加轮上扭矩。鄙人一些比力峻峭的坡道的时候不克不及只依托制动系统减速，如许很可能会导致制动系统呈现过热失灵的现象，此时l挡就派上用场了。挂入l挡后策动机遇连结正在较低的挡位不升挡，如许汽车能够操纵策动机制动减速。l挡的用处是比力多的。一般的从动变速箱还会有s挡和m挡。m挡是从动变速箱的手动模式，挂入m挡后，驾驶员能够通过标的目的盘后方的换挡拨片来节制变速箱加挡或减挡，还能够利用换挡杆来节制变速箱加挡和减挡。m挡适合正在碰到一些特殊路况时利用，也能够正在激烈驾驶时利用。s挡是汽车的活动模式，挂入s挡后变速箱和策动机的运转模式城市改变。s挡能够正在激烈驾驶或超车时利用。不外挂入s挡后会导致油耗升高。

　　m挡是从动变速箱的手动模式，挂入m挡后驾驶员能够通过换挡杆和换挡拨片来节制变速箱升挡或降挡。若是本人的汽车配备了m挡，那正在换挡杆的附近必然有+和-，挂入m挡后向-标的目的推能够降挡，向+标的目的推能够升挡。汽车上常见的从动变速箱有三种，别离是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的产物，这种变速箱的布局取手动变速箱雷同。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡节制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来节制奇数挡的，另一套离合器是用来节制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比力高的。at变速箱是奇数最复杂的从动变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器取策动机毗连的。at变速箱内部有良多行星齿轮，这种变速箱就是依托行星齿轮变速变扭的。cvt变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条能够正在锥轮上挪动，如许变速箱就能够变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性比力好，而且靠得住性耐用性也是比力好的。

　　正在从动挡的汽车中，p挡为驻车挡、r挡为倒车挡、n挡为空挡、d挡为前进挡、s挡为活动挡，L挡为低速挡。汽车上经常碰见的从动变速器有三种，别离是at变速器，双离合变速器，cvt变速器。挡位寄义以下具体申明。1、p挡(parking)：p挡为驻车挡，一般用于长时间泊车。当汽车挡位位于p挡时，策动机遇得到动力，汽车的制动结果会从动启动。需要留意的是，汽车正在启动和熄火时必然要将挡位挂到p挡上，不然会对策动机的寿命发生影响。2、r挡(retro)：r挡为倒车挡，就是用来倒车的。当汽车挡位位于r挡时，抬起刹车踏板汽车就会发生蠕行结果。需要留意的是，当汽车倒车时，必然要提前察看好车辆四周的环境。3、n挡(neutre)：n挡为空挡，一般用来姑且泊车的，等红绿灯时比力常用。当汽车挡位位于n挡时，策动机遇得到动力，可是汽车没有制动结果。需要留意的是，当汽车挡位位于n挡姑且泊车时，必然要拉好手刹。4、d挡(drive)：d挡为前进挡，是汽车最常用的挡位。需要留意的是，当汽车外行驶过程中，不要随便切换挡位。5、s挡(sport)：s挡为活动挡，变速箱通过延迟换挡来提高车辆动力。6、l为低速挡(low))L是低速挡，l挡能够鄙人坡或上坡时利用，也能够正在登山的时候利用。

　　新能源车型的E挡是能量收受接管模式，也称省电挡。E挡取D挡一样用于前进，可是能够节电10～30%，将挡位旋钮转到E挡，即开启能量收受接管模式。该模式将汽车本身发生的动能转换为电能。例如下坡时，能够将下坡时的动能转化为电力给电池充电。E挡一般又分为1、2、3三个挡位，挡位越高能量收受接管的就越多。通俗车型的E挡就是节油经济模式，雷同于ECO，特点是省油，动力上稍微“痴钝”一些，适合慢慢吞吞的开车。E挡什么环境下都能够利用，不外建议正在高速公路利用，省油结果会更好。附E挡引见：E（ecopro）档，是经济节油模式挡位，降低油门活络度，实现正在低速行驶时降低油耗，起到经济节油的感化。

　　L档是低速档，正在这个档位下，车辆将获得更大的扭矩。正在上坡路段行驶时，车辆愈加不变。同时车辆的变速箱锁定正在2档，车辆下坡时能够操纵策动机进行制动。低速挡的次要感化就是为车辆供给更大的扭距。车辆正在上下坡的时候不只需要更大的马力，还需要更大的扭矩来为车辆供给上坡的动力。并不是说马力数越大，上坡就越轻松。若是马力数过高，扭矩过低，车辆还有可能呈现轮胎空转不动处所的环境。车辆鄙人坡时。为了防止刹车系统过热，一般会用策动机进行制动。车辆将档位锁正在一档二档，即可开开导动机制动模式。这个模式中，策动机遇供给额外的制动力。包管汽车的车速一直处于一个可控的范畴内。

　　车辆正在S档和L档都能够爬坡，S档是活动模式，L档是低速档，能够获得比力高的扭矩，两个档位正在车辆爬坡时都能供给比力充脚的动力，能够连系现实环境利用。L档是低速档，大要相当于手动档的1档，正在坡度不大的环境下能够挂到L档低速爬坡，下坡时同样能够利用L档，借帮策动机的制动结果来降低汽车的加快度，同时也能够避免刹车过热带来的制动力弱减。S档是活动模式，也叫高速档，正在S档时能够手动加减档位，S档会让策动机正在较长时间内连结高转速，以获得较大扭力和加快度，我们正在日常超车或是爬坡的时候都能够利用。不外因为S档油耗较高，所以建议不要长时间挂S档，不然对策动机和变速箱的磨损也比力强，容易缩短这些部件的利用寿命。

　　飞度的L档是低档模式，S档则是活动档模式。一般环境环境切换到L档是用于雪地或是爬坡的路况，而切换到S档则是用于超车或是高速路段激情驾驶的时候。飞度是本田旗下的一款两厢轿车，是本田的第二款全球计谋车型，第二代飞度愈加是备受欧洲、中国、美国和日本的市场欢送，到了2019年10月曾经正式发布第四代飞度，总共有五种版本，搭载的是CVT无级变速箱，其动力相对超卓，且具有同级别车型数一数二的燃油经济性。汽车切入L档当前，可以或许限制汽车一曲处于低档位上，如许就能让正在上下坡的时候利用策动灵活力来进行制动，这种环境下，驾驶员就不需要长久踩着刹车上，从而导致刹车片过热而影响到行车平安性。L档正在严沉拥堵和大斜坡上的感化是最较着，出格是上下坡的时候能够充实的操纵策动机的扭力。

　　S档是汽车的活动档，打开之后汽车变速箱内部会延迟换挡，策动机遇维持正在高转速形态下，L档是汽车的低速挡，能够限制汽车正在最低车速下行驶，使汽车鄙人坡时采用策动灵活力制动汽车。从动挡车型中包罗P档、R档、N档、D档等。P档称为泊车档，其操纵机械安拆锁住汽车的动弹部门，一般用于泊车。当汽车固定正在必然位置的时候，该当挂上P档免得滑动。R档是倒挡，就是倒车时利用的。当车辆未完全停住的时候，不克不及够随便利用R档，否将损坏变速器。N档是空挡，用于启动或者期待红绿灯的时候。S档是活动模式，使汽车驾驶的时候愈加活动。M档是手动挡，往左拨动进入从动挡模式。

　　L挡就是变速箱的低挡模式，凡是下山或者长距离斜坡时，会挂L挡，如许能够限制变速箱挡位从动的只正在低挡位挡上，使得汽车鄙人山下坡时利用策动灵活力进行制动，车从能够不消长时间踩刹车，而且还能够避免刹车片过热而发生危险。L挡正在严沉交通拥堵和斜坡较大的坡上都能阐扬庞大的感化。

　　S档就是活动档，可对从动变速箱实现雷同手动节制的体例，使车辆获得愈加大的动力。L档低速档，利用这个档位的时候能够起到策动机制动的感化，我们一般鄙人坡的时候能够利用L档，防止刹车片因为长时间制动形成发烧，制动失灵的环境。R档是倒车档，正在车辆需要倒车的时候利用，正在车完全停稳后才可挂入R档；N档，变速箱的空档。从动变速箱严禁正在N档滑行；D档是前进档或者驱动档；P档驻车档。它是正在泊车当前挂P档，防止车辆溜车；M档为变速箱手动换挡模式。当车辆档位挂正在M档时，雷同于手动挡的模式，不外不消去踩离合器，驾驶员就能够按照策动机的转速和车速，当令的进行档位的切换。

　　m档是从动挡中的手动模式档位。汽车M档的感化:1、M档是变速箱的手动变速器模式。挂正在M档后，能够手动节制变速箱的加档和减档。可是这个手动变速器不消踩离合器，策动机也不会熄火，和手动变速器纷歧样；2、手动模式次要感化就是能让本人来节制变速箱。比若有些车低速起动从动档效率慢，能够手动节制。现正在良多从动变速箱都带有手动模式。手动模式能够让驾驶者本人加挡减挡，正在猛烈驾驶的环境下能够用到手动模式。还有几种特定前提下会用到手动模式。好比，鄙人长坡和陡坡的环境下，能够用手动挡模式把变速箱锁正在较低的挡位。但手动模式并不料味着像手动变速器一样，手动变速器能够选择任何驾驶者想要的齿轮，但从动变速器的手动模式只妙手动加档。

　　汽车的尺度胎压尺度一般正在2.3到2.5bar摆布一般。但车型分歧，车辆拆卸的轮胎品牌型号分歧，车辆负载形态的分歧，轮胎气压的尺度值会稍有区别。

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　　车辆空调系统正在运转过程中，正在车底滴水是一般现象。这种水是空调的冷凝水。空调制冷时，蒸发器以及通向乘客舱风道的温度长短常低的，一般只要0~5度摆布。设想车辆时会预留出收集和排出冷凝水的管路，一般通向车外的出水口就正在仪表台地方的正下方，投影到车下方看根基就是变速箱前端的位置。