“福州-厦门”首条海峡快线开通

　　昨天，随着一声响亮的船鸣，靠泊在福州海盈码头青州8号泊位的“星东37”轮起航，经过20个小时左右的航行后，抵达厦门港海天码头。这标志着“福州-厦门”首条海峡快线正式开通，福建省公共支线运营平台建设迈上新台阶。

　　据了解，此次“星东37”轮装载有408个标箱，主要是福州生产的瓷砖、日用品、家具、工艺品等货物，从福州海盈码头驶往厦门港海天码头，大部分将出口到东南亚。福建港口集团充分发挥港口、支线、代理等资源优势，开通“福州-厦门”海峡快线。为保障快线的服务效率和质量，投入3条固定船舶，采用“福州-厦门”点对点直达，提供“四定两保”（定码头、定航线、定班次、定运时；保舱位、保干线）精品支线班期服务，开行后福厦两港可实现“天天班”，大力提升物流周转效率，降低运营成本，充分满足客户对支线“快、准、密”的要求，进一步拓展“公转水”业务，打造福厦两地“快、省、优”物流大通道，提升货源聚集能力，促进腹地经济发展。

　　“为持续推进福建省集装箱支线运输业务发展，完善支线集疏运体系，提高支线市场运营效率，集团通过整合物流、港口等资源，建设福建省海上公共支线运营平台，搭建完善的集疏运枢纽体系。”福建港口集团集装箱业务部副经理、厦门集装箱码头集团业务发展部经理丘志鹏表示，下一步还将陆续推出“江阴-海沧”“宁德-厦门”等快线服务，持续为客户提供便捷、高效的服务，力争由点连成线，由线织成面，不断织密东南沿海支线航运网络，促进腹地经济发展，助力福建省加快构建国内国际双循环重要节点重要通道。

　　值得一提的是，今年财政部、海关总署、税务总局印发《关于扩大启运港退税试点政策实施范围的通知》。启运港退税政策出台，为加快建设公共支线运营平台提供政策支持，厦门海沧港区、厦门东渡港区、福州江阴港区均位列启运港退税政策离境港。

　　作为福建港口集团打造国际集装箱枢纽港的主力军和排头兵，厦门港务控股集团积极拓展市场，通过规模化、集约化经营，提高码头资源利用率、干支线中转效率、支线信息化水平，打造以厦门港为枢纽、集内外贸服务为一体的公共支线平台，提供更高效便捷的物流服务，降低进出口企业物流成本，优化提升口岸营商环境，力争实现“省货省运、省货省转”，将海西经济圈货流向福建省港口聚集，持续做大做强东南国际航运中心，全力推动福建港口转型升级提质增效，在服务国内国际双循环新发展格局中作出港口人的贡献。

　　17日，靠泊在福州海盈码头青州8号泊位的“星东37”轮整装起航，满载货物驶往厦门港海天码头，标志着“福州厦门”首条海峡快线开通，福建省公共支线运营平台建设将迈上新台阶。 “福州厦门”海峡快线艘固定船舶，采用“福州厦门”点对点直达方式，提供“四定两保”（定码头、定航线、定班次、定运时、保舱位、保干线）精品支线班期服务。开航后，福厦两港可...

　　福建开通首条“福州—厦门”海峡快线日，随着一声响亮的船鸣，靠泊在福州海盈码头青州8号泊位“星东37”轮整装起航，满载货物从福州海盈码头驶往厦门港海天码头，这标志着“福州厦门”首条海峡快线正式开通，以厦门港为枢纽、集内外贸服务为一体的福建省公共支线运营平台建设也将迈上新台阶。 “福州厦门”首...

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