经销商突然“反水”零跑深陷销量造假风波

　　近期针对网传零跑济南经销商店长“张某”向媒体爆料公司数据造假相关信息，经公司内部核实，均为不实信息。

　　前不久，山东济南的零跑经销商店长“张某”向媒体爆料，2022年12月零跑全国挂牌数量为8493辆，但是内部数据显示全国经销商报备已挂牌数量就达到了4916辆。

　　同时，该店长还指出，零跑官方在这个商务政策里明确通知经销商，截止10月底T03和C11库存资源和12月内新批售的T03、C11资源，请门店务必在本月内百分百完成上牌，经销商一般就会去挂在员工亲朋好友，这些挂了牌的车则会被当作二手车处理。

　　更尴尬的是，该经销商还现身说法，劝消费者别买零跑，称“质量差 售后差 0公里新车问题频发”。

　　对此，零跑在声明中却表示，是“该经销商指使店长“张某”向媒体提供虚假信息”，已违反公司经销商管理相关条例，将按照条例规定对该经销商进行处理。

　　但是不可否认的是，去年四季度之后，零跑销量确实出现了很严重的崩盘，今年1-3月交付量只有10509辆，同比大跌了51.3%，约等于去年三月单月销量，月均三千多的水平相比去年月均九千多台的水平相去甚远。

　　目前零跑共有C01、C11、T03三款在售车型，其中微型电动车T03从月均五千多的水平下滑到目前的月销一千多的水平。对标哪吒S参数图片）、深蓝SL03、海豹等车型的中大型轿车零跑C01月均不到千辆，刚刚推出了增程新版本的中型SUV零跑C11撑起了零跑销量的半壁江山。

　　虽然数据是否存在水分难有定论，但是可以肯定的是，在国补终结、价格战等多方压力之下，零跑的竞争力确实是明显被弱化，尤其是去年年底的涨价，零跑T03起售价冲到了8.25万，C11也上涨到18.58万。这对于主打性价比的零跑几乎是灭顶之灾。

　　所以，耐不住前两个月销量的暴击，零跑在3月增程版新车上市之际，也将全系车型的价格调到了新低。其中纯电版的零跑T03、C11的起售价分别为5.99万、15.58万，比当初上市时的价格还要低，其中增程版零跑C11的起售价也只要14.98万元。

　　将增程车的价格卷到15万元以下，零跑是头一个，甚至可以说是自杀式降价，这波操作也让零跑三月销量有了明显的环比上升。

　　不过2023年不出意料会是一个弃价保量的内卷大年，尤其是对于零跑这样本来就靠性价比取胜的产品，必定会更难。

　　值得一提的是，近期业内人士预计特斯拉即将发起新一轮降价，届时自主新能源车企难免也会有所回应，零跑的性价比优势能否持续，还需静观其变。