日均客流32万人次！金山铁路迎来“十周年”还带动了……

　　十年来，金山铁路每日列车开行对数从最初的15对增加至如今的37.5对，从原先的老式车型更换为现在的6A和6F车型，日均客流也从原先1.3万人次增加到目前的3.2万人次，累计发送旅客突破8500万人次。

　　早上6点半，家住山阳镇金瀚园的范女士像往常一样从家里出发，驱车前往金山卫站南广场。刷卡进站后，她坐上了7点14分从金山卫站开往上海南站的S1006次列车。

　　作为一名上班族，市民范女士表示，以前上下班通勤基本上都是乘坐石梅线，到了梅陇汽车站再转乘地铁，花费了较多时间。2012年金山铁路开通后，大大缩短了她的通勤时间。

　　金山铁路全长56公里，最高时速160公里，从金山卫站至上海南站，乘坐直达列车，只需32分钟。当然，除了速度快，舒适的乘车环境以及密集的列车班次也让它成为了不少乘客的“出行首选”。

　　市民黄先生表示，现在更换的车型相对以前来说更加宽敞，虽然座位少了点、站立的人多了，但是班次能从早上6点一直到晚上9点多，时间跨度变长了，更能满足市民不同的通勤需求。

　　南翔站金山卫站党总支书记 褚洪欢：金山铁路动车车型经过调整后，每组的核定载客量为1471人，比起原来增加了900余人，较好地满足了旅客出行的需求 。

　　十年间，金山铁路在硬件设施和服务能级上也在不断优化和提升。据南翔站金山卫站客运负责人蒋海峰介绍，金山铁路运营10年来，原先只能使用交通卡和火车票进站，现在还可以通过微信、支付宝、乘车码和电子公交卡进站。而且在上海南站和金山卫站也增设了多台公交卡充值机。

　　此外，他们还在金山铁路沿线各站候车厅增设了多台立式空调，改善了旅客的候车环境；全面升级改造了各站的厕所，达到了星级标准；调整了部分服务中心的位置，扩大了候车空间。而在服务方面，据金山铁路志愿者服务队队长俞春跃表示，10年里，志愿者服务队服务时长达4万多小时，服务旅客人数达6500万人次。

　　开通10年来，金山铁路日均客流也从原先1.3万人次，增加至目前的3.2万人次，累计发送旅客突破8500万人次。如此可观的客流量，也让金山滨海旅游经济进入了发展快车道。

　　位于金山滨海地区的金山嘴渔村是颇受上海市民喜爱的旅游景点，距离金山卫站约2公里。不少上海市民专门乘坐金山铁路来金山嘴渔村感受别样的生活气息。家住外区的陈先生特意来金山嘴渔村的天桥饭店品海鲜，他告诉记者，自己和老伴乘坐金山铁路来到金山，又快又方便。

　　天桥饭店在十年前，接待的客人以固定老客户为主，外来散客较少。金山铁路开通后，外来游客日益增多。

　　天桥饭店负责人 项伟辉： 十年前，金山铁路没开通的时候，我这个店规模也小，一般工作日一天接待一百多位客人，周末的话，也就一两百人。开通以后，这几年来，人数慢慢地增加，店的规模也慢慢地扩大，现在工作日一天一般接待两三百人，到周末的话可以翻倍。

　　除了饭店，金山铁路也带动了金山滨海地区周边民宿与景点的发展。十年间，金山嘴渔村由原来的小渔村转变成国家4A级旅游景区，原来的老沪杭公路转变为海鲜一条街，沿线家，其他休闲业态更是达到70多家。

　　据上海金山嘴渔村投资管理有限公司副总经理吴雪洪介绍，金山嘴渔村景区从2011年开始打造，2012年开始接待市民，2013年被评为国家3A级旅游景区，如今更是成为了国家4A级旅游景区，游客量递增了5、6倍。

　　记者了解到，金山铁路在全国首创铁路公交化运营，是全国第一条通勤意义上的市域铁路，被国家发改委等六部委列为全国市域铁路首批示范项目。