2025上海车展10款新车来了！

　　上海车展如火如荼开展中，上百款新车首发亮相，扎堆上市，热闹非凡。今天我们就来看看，SUV领域有哪些新车参展？这里有10款，可都是坊间期待的重磅产品。

　　上海车展这款旗舰型SUV将迎来首发亮相，但是新车却要在第三季度正式上市，看得见，买不到，吊足了消费者胃口。

　　上海车展前夕，极氪9X发布了官图，方正宽大的车头，直瀑式格栅，配合全尺寸SUV的定位，整体气场的确不输库里南。大气沉稳又耐看，侧面也加入了镀铬饰条的点缀，增加层次丰富度，尾部加入了环形贯穿灯带设计，保证辨识度和设计感。“大饼”轮毂也算是豪车标配，增加视觉效果和质感。

　　预计搭载千里浩瀚H9智能方案和超级电混技术，自研自制双Thor芯片，1400TOPS算力，ZEEA3.0中央集中式数字架构，数字底盘、5激光雷达，还有四个360度全向感知……还有天地门设计，听着就是要买不起的节奏。光晖典藏版亮相上海车展，应该是必打卡的展馆和车型之一了。

　　红旗品牌也有大动作，继天工系列车型后，红旗又将带来首款豪华硬派越野车，目前还没有正式命名，与HS9以及H9共同出席上海车展。

　　从此前预告图就不难看出，这款车造型硬朗，大尺寸镀铬中网设计，还有矩形造型的头灯，轮眉处做了宽体处理，存在感更强，更显硬派越野和粗犷气息。感觉这款车更多也是情怀至上，想要在硬派越野领域真的取得什么建树，有点难度，毕竟现在长城和方程豹等品牌都有不错的市场反馈，除非红旗能有什么我们不知道的小惊喜。

　　比亚迪又有大动作了，王朝系列再添新成员，全尺寸SUV，从开展之前就有路透谍照曝光，高度伪装但也能从轮廓看出，整条线条偏向硬朗，设计有明显凸起，应该是搭载了灵鸢车载无人机系统版本，并且尾部加入了竖直的设计，打造出色的质感和豪华体验。

　　实车亮相，首发上海车展，也是能够感受到比亚迪的转变，这款车是王朝系列，定位豪华旗舰SUV，目前是概念车阶段，到实车量产下线还有一段时间。有望搭载比亚迪的超级电混和兆瓦闪充等新技术。比你厉害的人，比你还要努力，新能源车企们看到以后颤抖了吗？

　　这款来自乐道的旗舰型SUV，也是说上海车展首发，但是第三季度上市。不过不排除提档的可能，毕竟大型SUV领域现在是个热门，谁先上市谁就能抢占先机。

　　乐道L90定位是大3排SUV，6座布局不会缺席，结合申报信息长宽高5145*1998*1766/1786mm，轴距3110mm，比起理想L9来看，空间都有优势。动力部分有340kW的单电机版本和100+340kW的双电机组合，提供磷酸铁锂和三元锂电池选择，四驱车型的性能表现也不落下风。

　　换电依旧是乐道或者说蔚来系车型的核心卖点以及技术亮点，在旗舰型SUV乐道90身上，能否给出匹配蔚来车型的换电政策，能否有免费换电次数？如果有，对蔚来车主是否是背刺，如果没有，如何保证乐道L90的竞争力和旗舰型地位？蔚来需要谨慎权衡。

　　此前从预告图就能感受到这款车型的独特设计，实车亮相，果然没让人失望。方盒子造型，整体线条硬朗且有力量感，封闭式前脸设计，两侧都有突起的线条，营造运动氛围。车头和尾部都采用了贯穿灯带设计，品牌LOGO标识可以发光，提升辨识度，也强调了科技感和未来感，

　　隐藏式门把手以及车顶行李架等流行元素也没有缺席，拓宽更多用车场景。动力部分还没有具体参数信息公布，新能源身份可以确认，能不能助力名爵完成品牌转型？

　　定位20-25万级别中型纯电SUV，对标特斯拉Model Y等经典标杆，核心卖点在于超充和性价比，800V高压碳化硅平台，12分钟补能80%，CLTC纯电续航里程能超过700km。可以看作P7+的SUV版本，设计语言相似，长宽高依次为4892*1925*1655mm，轴距2890mm。采用同款AI鹰眼视觉方案，支持城市和高速路段的NOA功能，实现车位到车位的用车体验。

　　作为捷途品牌旗下的豪华电混越野序列，捷途纵横也选择于上海车展首发，带来了G700和G900的概念车以及F700的概念车，多款硬核越野产品，结合了首创的电混越野技术，展现出捷途品牌冲高的决心。

　　其实目前来看，在硬派越野领域，捷途品牌还是有不错的市场反馈，自由者、旅行者以及山海系列，在细分市场销量表现不算差。离不开接地气的价格加持，纵横系列要做豪华高端市场，对标方程豹所在的细分市场。

　　此次亮相的纵横G700搭载鲲鹏超能混动CDM-O、猎鹰700S、纵横灵感座舱等电混越野技术，还将联手顶火、超镜等改装品牌推出个性版本，带来更多可玩性。

　　理想的销量主力军，也迎来了年度改款，其实4上旬就应该进行更新，应该是考虑到了上海车展自带的热度和话题，理想选择了在上海车展发布理想L6焕新版车型。同一天还带来了理想MEGA Home家庭特别版车型，强强联手一定要在这一天留下理想的姓名。

　　从此前的官图预热到现如今实车亮相，都不难看出，新车改动不算大，新增薄荷绿配色，外观细节上有一定调整，智能软硬件上有明显升级，比如更小的激光雷达。

　　Max版本换装英伟达的Thor芯片上车，取代此前的双英伟达Orin-X芯片，支持城市和高速全场景的无图NOA功能，还支持大模型，而Pro版本从地平线M芯片，加入了激光雷达，支持高速NOA。

　　外观延续海外版的造型设计，国产后进行了细节上的调整，采用了八边形的大嘴格栅，有望搭载可发光的四环车标，两侧加入亚光金属材质点缀，主动数字灯光，还有可能支持8中不同图形的切换，“灯厂”名不虚传。内嵌式门把手以及轴距上的加长，视觉效果也更协调出色。

　　内饰改动也是大刀阔斧，采用奥迪家族最新的座舱布局，虚拟驾驶舱还有11.9英寸液晶仪表盘+14.5英寸中控显示屏配10.9英寸的副驾驶娱乐屏，带HUD抬头显示，科技氛围更强。能不能把价格打下来，带动销量的增长，这才是评价奥迪Q5L换代是否成功的关键。

　　13.38-19.38万正式上市，方程豹钛3已经上市，但也不会缺席上海车展。与此同时还有SUPER 9等热门车型一同亮相，解锁方程豹品牌更多可能性。

　　目前有豹系列，和刚上市不久的钛系列，成功的将品牌门槛拉入到15万以下。钛3定位年轻人的第一辆“越野车”，提供了十几种涂装方案和“换脸”全新玩法，给了年轻人更多可选性和选择。既保证了品牌调性不受损伤，也拓宽了受众群体，给了年轻追求个性的用户更多的选择。

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