三足鼎立：吉利要“赢”奇瑞想“发”比亚迪靠“智”

　　一方面，从2月销量来看，吉利要“赢”、奇瑞想“发”、比亚迪靠“智”，更确切的含义是吉利一直在追赶第一，也想要赢得第一；奇瑞此时更需要发力；而比亚迪正式打响了全民智驾的第一枪。

　　另一方面，关于销量，“强者愈强”同时用在自主三强身上也毫无违和，这个词并不仅仅属于比亚迪。 与此同时，2025年开局竞争激烈，流水不争先，争的是滔滔不绝。对于自主三强而言，这句话可以改为流水不仅争先，还争滔滔不绝。

　　此外，52万的小米SU7 Ultra，巨大的热度、供不应求和2万大定给所有车企都上了一课，强大的营销能力，将是接下来的重要命题。

　　比亚迪尽管依旧断崖式领先，由于2月迭加春节因素，但比亚迪月销30万辆属基本操作。奇瑞和比亚迪难分伯仲，吉利赢在国内市场更均衡，银河品牌通过高性价比策略快速抢占市场，极氪、领克覆盖中高端市场，形成差异化竞争。奇瑞主品牌仍以燃油车为主，新能源转型需加速以应对政策与市场变化。

　　各家都在寻找新的增长点，答案是智驾。2月，比亚迪发布“天神之眼”智驾方案，主打“智驾平权”；3月，吉利发布了全新智驾解决方案——“千里浩瀚”；4月，奇瑞开讲。因此，下一阶段的销量，智驾将成为一个重要变量。

　　截至目前，比亚迪DM-i、吉利银河混动、奇瑞鲲鹏混动形成三足鼎立。其中，比亚迪混动与纯电双技术路线协同爆发，成为核心动力。

　　以宋家族为例，混动车型方面，宋PLUS DM-i单月全球销量超6万台（国内38,741+出口21,216），宋Pro DM-i总销量30,924台（国内23,172+出口7,752），印证了DM-i超级混动系统的市场统治力。纯电车型方面，宋PLUS EV以11,263台国内销量领跑，迭加海外市场887台出口量，稳居纯电SUV第一梯队。

　　奇瑞鲲鹏C-DM5.0混动系统实现超2000km续航，技术对标比亚迪DM-i，这也助力奇瑞在2月实现新能源销量的超高速增长。

　　第一个，奇瑞新能源汽车销量为44,375辆，同比增长278.3%；第二个，2 月银河销量为 76,132 部，同比大幅增长 288%；第三个，海外市场销量6.7万辆，同比大幅增长。

　　比亚迪单月销量突破32万辆大关，同比增长164%，其中海外出口量更是激增至6.7万，显示出其在国际市场的强劲竞争力。

　　具体来看，比亚迪2月份共销售汽车322,846辆，同比增长164%。其中，乘用车海外销量达到67,025辆，王朝和海洋系列销售304,673辆，方程豹销售4,942辆，腾势销售8,513辆，仰望品牌则实现了105辆的销售。

　　1-2月累计销量419665辆，同比+38.92%，举例完成450万的年度目标，需要达成月均销量40.80万。

　　2月，比亚迪发布“天神之眼”智驾方案，主打“智驾平权”，宣布将在10万以下的车型上配置天神之眼智驾高阶智驾系统，第一次将高阶智驾带到7万元级别的产品上。 狂揽好评和订单。

　　居安思危，未雨绸缪。强如比亚迪，也得考虑技术迭代压力，需持续强化智能驾驶，如“全民智驾”战略以维持领先。

　　吉利：银河品牌成第二增长曲线 月吉利汽车总销量达 204,910 部，较去年同期增长 84%；1 - 2 月累计销量为 471,647 部，同比增长 45% 。

　　相比之下，极氪品牌 2 月销量为 14,039 部，同比增长 87%，但 1 - 2 月累计销量 25,981 部，仅同比增长 30%，相比银河，增速略显乏力。同时，领克品牌销量增长也较为缓慢，2 月销量 17,238 部，同比增长 31%；1 - 2 月累计销量 47,315 部，同比增长 14%。

　　奇瑞集团2月份整体销量达到180,932辆，同比增长26.4%。其中，奇瑞汽车销售171085辆，同比增长31%。奇瑞品牌、星途品牌、捷途品牌、iCAR品牌和智界品牌分别销售了106,312辆、6,706辆、42,257辆、5,806辆和10,004辆。