有乐趣的奔腾B70S是真正属于年轻人的车

　　现在的年轻人，想买到一辆颜值高，性能好，而且不贵的SUV有多难？用“百里挑一”这个词来形容真的不为过。在市场上，号称“为年轻人专门打造”，但实际的产品却是挂羊头卖狗肉，把年轻人当“韭菜”的产品不胜枚举，可真正能够对起年轻人挑剔的目光与并不宽域预算的好车却是少之又少。为什么？因为这背后需要的是对年轻消费者深刻的理解和坚实的技术支持，但同时具备两者的企业少之又少。

　　不过，前两天上市的一汽奔腾B70S是BAO师傅近来试驾过的相对满意的一款年轻人座驾。首先是10.99-14.29万元的价格让大多数年轻人都能消费得起，而且这款车无论是从配置还是驾驶感受都有着超越价格的体验，特别是其动力与底盘的调教，真的对得起“轿跑SUV”这个称号，是这个价位区间内为数不多的，能够让人开起来有驾驶乐趣的车。而乐趣才是年轻人真正想要的。

　　先说说这辆车的动力总成。这款车有两种动力可以选择，一款是1.5T涡轮增压发动机配7速双离合，zui大功率124kw，zui大扭矩258N·m，另一款是2.0T涡轮增压发动机配爱信6AT自动变速箱，zui大功率165kw，zui大扭矩340N·m。由于BAO师傅试驾过2.0T的版本，就详细来说说这款车的试驾感受。

　　首先动力上在这个价位上能够买到超过200匹马力的车的真的是非常难得。再加上这款车的自重不过1535kg，真的有点“大马拉小车”的感觉。当然更让人喜欢的一点是这款车动力不仅充沛，而且和车身的配合很协调，不会给人Hold不住的感觉。一方面这得益于一汽奔腾推出的FMA全新mo方架构，在整车的调校方面有着高度的灵活性。另一方面，也归功于爱信这款6AT变速箱的配合。针对运动性能的消费者诉求，奔腾对这款6AT变速箱专属调校了13种自动模式，在兼顾燃油经济性的同时，为用户带来了非常顺畅、随心的驾驶感受。不过，这辆车的油门调教，BAO师傅认为并不完美，在缓慢加油的过程中会有一点点闯动，相信在未来的产品迭代中，应该可以解决这一问题。

　　第二个BAO师傅非常欣赏的就是这款车的底盘调教。相对于同平台的其他车型，B70S并没有采用相同的后扭力梁结构，而是采用了更注重舒适性，且调节范围更强的多连杆结构。前麦佛逊+后多连杆是很多运动车型的选择，特别是在高速稳定性和舒适性上，这样的结构可以取得不错的平衡。在开过2.0T的奔腾B70S后，这辆车的悬架调教让BAO师傅印象深刻，那种细腻的转向手感，以及稳定的车身侧倾控制，让其底盘质感有着赶超同级合资品牌的实力。而前文中BAO师傅感觉到的“越开越上头”的驾驶乐趣，也多来自于这套底盘的回馈，以及动力系统的恰如其分。举个zui简单的例子，通常的SUV在70公里的时速下过大曲率的弯道，会有明显的侧倾感，但是奔腾B70S却几乎没有，这种底盘的调教功底可见一斑。

　　当然一款给年轻人打造的产品，在这个时代如果不考虑智能化装备，那真的是“文不对题”。所以B70S在这方面也是有备而来。奔腾B70S搭载了zui新的奔腾D-Life 5.2 AI智能生态系统+智能家居服务，涵盖28类智能功能，功能包括电话、导航、影音娱乐、售后服务、语音助手、智能家居等在内的用车场景全生态服务。同时拥有音色复刻功能，可以录入家人、朋友的声音，生成TA的专属指令音。

　　在智能驾驶方面，新车搭载了L2级别智能驾驶辅助功能，包括交通拥堵辅助、车道保持、ACC自适应巡航、前车碰撞预警、智能限速提醒、自动紧急制动、全自动泊车系统（APA）、360度全景影像（提供了7个切换视角以及3D模式，可随意进行视角的拖拽）等功能。所以在智能化装备这方面，奔腾B70S的准备还是非常充分的。

　　奔腾B70S是去年一汽奔腾发布518战略后，上市的首款车型。518战略中提到，到2023年一汽奔腾计划产销目标达30万辆，到2025年产销目标达60万辆，并适时抓住机遇挑战百万辆经营规模。要想达到这个宏伟的目标，精准把握消费者的核心需求，并推出质价比高的产品是关键。从奔腾B70S的身上，BAO师傅能够感受到企业在这款产品上用心投入，虽然它并不完美，但已然是中国品牌当中难能可贵的一款货真价实的运动轿跑型SUV了！而10.99万-14.29万的价格，无疑将奠定这款产品获得市场认可的基础。

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