8月销量只有1台最多也就5台这四款车跟停售有啥区别？

　　转眼间中秋已过，传统销售旺季“金九银十”也拉开了序幕，在经过各大车企的不断地努力下，很多车企也都达到了预期之目标，尽管在疫情反复以及零部件供应跟不上的影响下，或多或少会有些销量方面的损失，但总体上还是在向好的方向发展。但是，与比亚迪宋家族、轩逸等热销车型相比，下面这四款车型的8月销量真的是有些寒酸。

　　作为广汽传祺旗下的A级轿车，传祺GA4整体上的实力并不差，1.5T动力组合，车长达到4735mm，轴距为2660mm，配置方面虽然有些诚意欠缺，但还算是比较实用的，相比朗逸、雷凌和宝来等竞品，优势基本上居于中等水平。

　　说实线跟停产差不多，为何？根据公开的销量显示，传祺GA4的8月销量只有1台，前八个月累计销量为43台。反观比亚迪秦家族、吉利帝豪、长安逸动系列、荣威i5等竞品的市场表现，传祺GA4成了被摁在地上摩擦的对象。8个月总销量不足50台，还不如直接停产停售呢。

　　众所周知，2022年还真是新能源汽车风生水起的开始，无论是比亚迪旗下的宋家族、唐家族和汉家族等，还是造车新势力中的小鹏汽车、哪吒汽车和零跑汽车，市场中都有着很好的表现，但奇瑞新能源旗下的大蚂蚁，真的是让人很失望。

　　相比小蚂蚁和QQ冰淇淋的市场表现，大蚂蚁的销量很难摆在桌面上，根据公开的销量显示，大蚂蚁8月销量只有2台，前八个月累计销量为162台，可以说是奇瑞旗下销量最为惨淡的车型了，说实话，这样的销量比停产还难受。

　　细分市场中曾经的“销量王”，宝骏310在辉煌过后真的只剩下一地鸡毛了，要知道，一款曾经月销超过2万台的车型，现如今的单月销量不足5台，说出来你可能不会相信，但是，事情却真实地发生了，而且就发生在宝骏310的身上。

　　根据公开的销量显示，宝骏310的8月销量只有4台，今年前八个月累计销量为91台，这就是宝骏310目前的市场处境。配置寒酸、浓浓的塑料感是宝骏310给人的印象，但该车最大的卖点就是价格低，凭借价格优势，宝骏310创下过辉煌但却没有坐稳“江山”，对宝骏310来说也是一个不小的讥讽。

　　凭借华为的背书，赛力斯旗下的问界都露出了锋芒，成为新能源领域中的搅局者，但赛力斯旗下的SF5却成为了“鸡肋”般的存在，市场表现还没有大蚂蚁好看呢。8月销量只有5台的赛力斯SF5，今年前八个月累计销量为45台。

　　看到赛力斯SF5的市场表现，很多车友和网友都说：是问界干死了赛力斯SF5。说实线可圈可点，颜值高且配置拉满，要比部分竞品的优势明显很多，但在销量方面却没有很好的建树，反被同门兄弟车型问界给压得抬不起头来，说起来真的是也挺郁闷的呀！

　　写在最后：没有对比就没有伤害。相比比亚迪宋家族的大卖特卖，大众朗逸的月月销量过万，宏光MINI EV的横扫A00级细分市场，8月销量只有1台，最多也就5台，传祺GA4、大蚂蚁、宝骏310和赛力斯SF5跟“停售”有啥区别呢？

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