四川首条跨市轨道交通开通在即成资两地“如居一城”

　　8月16日，轨道交通资阳线日，轨道交通资阳线工程通过初期运营前安全评估；9月1日起，《资阳市城市轨道交通乘客守则》《资阳市城市轨道交通禁止携带物品目录》正式施行……轨道交通资阳线开通运营的步伐越来越近。

　　作为四川省首条跨市域轨道交通线路，轨道交通资阳线号线福田站，止于资阳北站高铁站。全长38.7公里，共设站7座。资阳人翘首以盼的这条跨市域铁路，将为资阳带来什么？

　　“我们资阳也要通地铁了，以后去成都更方便了。”9月6日，在途经轨道交通资阳线宝台站时，家住雁江区的滴滴司机李师傅指着窗外的站点，言语中满是期盼。

　　李师傅口中的“地铁”，就是“跨市域铁路S3线”，也称轨道交通资阳线。从规划建设至今，资阳人已盼了近10年。

　　2015年9月21日，国家发展改革委批复同意《成渝地区城际铁路建设规划（2015—2020年）》，明确要建设成都—新机场—自贡—泸州城际铁路。在成渝地区城际铁路网规划示意图中，一条从成都市出发、经新机场直达资阳市的蓝线，就是后来轨道交通资阳线年，我市与成都市共同启动资阳线项目前期工作，开始长达3年的项目方案比选和反复论证；2019年，两市对项目的功能定位、线路走向、车站选址基本达成一致意见；2020年完成了项目的各项报建审批，进入项目建设阶段。”资阳市发展改革委总工程师朱元洁介绍，该项目是全省首条跨市域铁路，且是两市共建，未有先例，项目设计标准、报建程序、两市工作分工等均经过长时间的研究和磋商，这些经验将为成德线、成眉线建设提供参照。

　　历经近4年建设，轨道交通资阳线开通在即。资阳市交通运输局规划统计科科长黄韬说，轨道交通资阳线将成都南站、成都天府国际机场、资阳北站等交通枢纽联系起来，进一步拉近成资两地的时空距离，群众出行将更方便、灵活。“不到半小时就可以从福田站到达资阳北站，而且采用成都地铁的里程计价票制，单程只需8元。”

　　“通勤成本的降低和通勤效率的提升，让成都资阳‘如居一城’的美好愿景有望成为现实。”在资阳市同城化发展工作局总规划师冷玲玲看来，更深的影响则在于通过轨道交通资阳线与成都天府国际机场的接轨，资阳将获得更多城市、经济、产业发展机会。

　　“轨道交通资阳线开通，资阳临空经济区的区位优势将更加凸显。”资阳临空经济区相关负责人介绍，轨道交通资阳线资阳临空站，是该线路从成都方向驶入资阳的第一站。“以成都天府国际机场为龙头，轨道交通为重点，高速公路和快速通道为骨干，资阳临空经济区正加速形成‘三高五轨’的交通路网布局。”

　　独特的区位优势和日益完善的交通体系，已成为资阳招商引资、企业加大投资的“加分项”。四川易行时代动力科技有限公司副总经理张勇说，因靠近成都天府国际机场，公司的资阳基地自投产以来，已接待来自全球的客户5拨，4拨客户成功签约。

　　如何进一步将区位优势、交通优势转化为产业优势、发展优势？在此前召开的资阳市政府第七次全体会议上，资阳市政府主要负责人提出，可以一方面借助成都天府国际机场的枢纽效应、门户效应、流量效应，发展适航适铁产业，真正把“过境流量”变为“流量经济”；另一方面发挥空铁公无缝衔接、便捷畅达全球的独特优势，打造成都都市圈多式联运国际物流港。

　　“成资两地资源、人才、信息的流动更加便捷高效，有望让‘成都研发、资阳孵化，成都转移、资阳承接，成都主导、资阳配套’变为现实。”资阳高新区科技经济局局长文健安说，通过配套成都主导产业、深化研发孵化合作等，将推动资阳机车、汽车配套企业转型发展，助力口腔药械、机车汽车产业高质量发展。

　　资阳没有明显的城市地理中心和消费中心，在文健安看来，轨道交通资阳线的开通，必定对资阳的服务业带来挑战，“如果没有特色鲜明的消费场景和叫好卖座的响亮招牌，可能造成消费外溢。”

　　提升城市整体环境，打造新的具有吸引力的消费场景，资阳市政府主要负责人提出，要提前分析预判轨道交通资阳线运营后对全市交通运输、产业布局的影响，做好地铁站点二次接驳运输组织，同步推动以交通为导向的城市综合开发，激发城市发展动力和活力。

　　9月10日，记者从成渝高铁资阳北综合客运枢纽站项目现场了解到，当前项目整体进度已完成约86%，这里将实现“四站合一”，即高铁站、公交站、轨道交通站、汽车客运站“零换乘”。

　　轨道交通资阳线开通后，沿线将是人流、物流的集聚地。“线路走向及站点设置一方面考虑了当前资阳主城区大部分功能组团人员流动的需求，另一方面则是考虑未来，以车站建设带动周边发展。”朱元洁认为，新设车站周边区域将成为商业、物业聚集地，车站商圈也将成为新的经济增长点与投资“热地”。

　　当前，雁江区正着手在城东新区北侧高铁片区规划建设“资阳十方文化创意广场”，计划打造5.5万平方米集美食、教育、文化（IP产业）、艺术、民宿为一体的综合性商业广场；资阳临空经济区以中华优秀传统文化科技创新示范园为核心，完善文旅融合产业链，进一步丰富“吃、住、行、游、购、娱”业态，加快建设成都都市圈近郊游目的地。