厢乓名柜虑看看网友是如何评论的！

　　都说宝马的精髓就是M，但随着时间推移，现在的M越来越不像M，非M的普通车型却越来越像M，这本身就是个匪夷所思的问题，当宝马亮相了M340i后，宣告了一个轻松秒掉自吸M3的时代，也宣告了史上最强非M Power车型又被刷新，而除了M340i之外，还有五款车型，直到今天都拥有大批拥趸，一起来看看吧！

　　去年宝马发布全新第七代3系时，也向世人宣布3系史上首款冠以M Performance之名的车型M340i诞生，从此结束了去X宝DIY这一车标的历史。除了名字外，M340i的外形本身就比普通3系更加凶猛，所以大家更加期待下一代M3，相信一定会帅出天际。

　　但后来，当那两张预生产的下一代M3照片流出时，网友们纷纷强烈表达自己的想法，认为下一代M3用力过猛，而M部门的设计团队也只是说这是为了让M车型看起来不一样些。

　　所以人们又把目光聚焦到M340i，同时也惊奇地发现，这台M Performance车型居然出乎意料的强大，搭载了一具M Performance调校的3.0T直六发动机，依然熟悉的沃德十佳，不过加了些猛料——最大功率374PS，峰值扭矩500N·m，而破百时间更是到了惊人的4.4秒。

　　什么概念？直接秒杀了所有自吸时代的量产M3，这让同样3.0T直六的F30 340i多少会难过，所以说M340i已经疯狂到先革了自己的命，再把自吸M3的命给革了，哪怕是和最新款的F80 M3相比，破百时间也仅有0.3秒的悬殊了。

　　M340i爆炸的性能表现是颇具引力的，一台比普通车型更加激进，富有激情，但又比M车型少一些疯狂驾驶执念和一些RMB的车，俨然成为了明星车型，就连引进国内的全新3系，也换上了M340i同款的排气尾喉。

　　如果M340i能够名正言顺进口到国内开卖，或许正好填补了这代M2停产，下代M3未产的空窗期，在奥迪开卖A4 Avant，S4，奔驰开卖C级旅行车，C43 AMG的时候，这确实是个值得思考的问题了。

　　这或许是史上最委屈的顶配3系了，在第六代3系（F3X）的时代，340i并没有因为自己是最强3系而受到青睐，你要说生不逢时，倒也有几分对，迈入了舒适框架和全面涡轮的F底盘3系多少承受着非议，而放在340i身上，或许更多。

　　进入国内售卖的340i，售价68.4万元，硬是比两台320i的价钱还要贵，可以说到了丧心病狂的地步，但市场很现实，哪怕你再贵，但只要足够优秀，也能让人说出“贵并不是车的原因”。

　　但340i如此高昂的售价，粗暴点说，换来的不过是一台动力更强的330i，但你得额外多付出20余万，外观与320i M运动套装除了字标不同，排气尾喉位置不同，几乎什么都一样，内饰就更不用说了...疯狂程度令人发指。

　　F30 340i搭载的B58直六发动机能够输出326匹马力和450N·m扭矩，破百时间4.9秒，即便有着涡轮加持，依旧是怼不过“人老珠黄”的自吸M3们。

　　而同期的M2，售价也没340i高，所以你说买M2不香吗？由此而来，你在国内几乎看不到340i这台车的存在，甚至在论坛里，TA也是凤毛麟角，或许当年线i的人，最后要么投入了M2的怀抱，要么坐上了440i，所以340i确实苦闷了好一阵子后悄然退市了，如果能抓到最后的大甩卖优惠，那真是赚到了。

　　但抛开340i的售价，性价比等，我们也能看到那一个时代里，TA就是宝马各个精髓的集大成者——首先，这是3系，是宝马的灵魂；其次，告别了使用多年的N系列发动机后，B58被视作未来几年宝马的六缸重心；再有，340i的采埃孚8AT变速箱，代号是8HP50，也就是说比其他任何3系更能承受更大扭力，齿比范围也更广，你不可否认那是F时代最好的3系，也许，只是因为340i不够特别吧。

　　在E9X 3系的时代，335i实打实地是个奇怪的存在，TA是E9X 3系中唯一采用涡轮增压发动机的车型，所以如果哪天你的朋友邀请你开一台传说中的E底盘宝马，千万不要因为碰上335i这台涡轮车而失望...

　　E92 335i有着两个版本，一个是早期的N54发动机，是双涡轮增压，配上了6速AT变速箱，而后期的N55发动机，则是单涡轮双涡管增压，配上了7速双离合变速箱。N54是宝马近20年来第一款民用的涡轮增压发动机，一举开启了宝马的涡轮时代，还曾经三度获得沃德十佳发动机称号。

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