创新宝马推出M品牌50周年纪念版车型中国市场限量提供

　　的M4双门轿跑车 M 50周年纪念版。除了车头、车尾和轮毂盖的50周年复古纪念车标，还有诸多亮点。

　　这一限量纪念版车型在外观上提供五款个性化定制车漆：伊莫拉红、澳门蓝、圣马力诺蓝、布兰兹哈奇赛道灰、碳黑色，这些颜色均在M历史上颇具地位。

　　值得注意的是，面向中国市场销售的M4双门轿跑车M 50周年纪念版将提供层云灰和火橙色车漆的选择。

　　今年不仅是宝马M品牌的50周年，更是中国传统历法的虎年，宝马表示共同欢庆两个重要年份是为限量版本车型引入新车漆的原因。

　　此外，M4双门轿跑车 M 50周年纪念版首次提供亚光太空灰锻造轮毂和亚光金铜色锻造轮毂，尺寸为前19英寸后20英寸。据宝马介绍，当选择火橙色车漆时仅能搭配亚光太空灰锻造轮毂，选择层云灰车漆时仅能搭配亚光金铜色锻造轮毂。

　　来到车内，M4双门轿跑车 M 50周年纪念版同样有大量专属身份标识：印有“EDITION 50 JAHRE BMW M”（宝马M 50年纪念版）字样的迎宾踏板。

　　杯架盖板上新增一块金属铭牌，印有“M4 EDITION 50 JAHRE BMW M”字样，这一字样还出现在了前排M座椅的头枕处（M一体式运动座椅是标配，M碳纤维桶椅须选装）。

　　同样于今日发布的宝马M3四门轿车 M 50周年纪念版（M xDrive四驱雷霆版），是专为美国和加拿大市场提供的，合计限量500台，售价95,700美元（外加995美元运费）。值得一提的是，这批纪念版车型将是7月份投产的带iD8和曲面屏的2023款车型。

　　宝马M3四门轿车 M 50周年纪念版共有5款车漆选择，均为历代M3中久负盛名的车漆颜色：源自E30 M3的朱砂红、源自E36 M3的科技紫、源自E46 M3的英特拉格斯蓝、源自E92 M3石灰岩公园限量版的烈焰橙、源自F80 M3 CS的石灰岩灰。其中，科技紫和英特拉格斯蓝仅在此次限量纪念版车型中提供。

　　据宝马介绍，无论选择何种车漆，M3四门轿车 M 50周年纪念版仅提供亚光太空灰锻造轮毂，此外，客户可以为车辆标配的M高性能复合制动系统选择红色、黑色或蓝色卡钳，也可以选装带金色卡钳的M碳陶瓷制动系统。

　　而在内饰方面，M3四门轿车 M 50周年纪念版同样提供印有“EDITION 50 JAHRE BMW M”字样的迎宾踏板，此外还拥有前后排座椅头枕的M三色条纹印花。

　　杯架盖板上同样新增一块金属铭牌，印有“M3 EDITION 50 JAHRE BMW M”字样，并带有限量编号“1/500”。

　　其次，M3四门轿车 M 50周年纪念版还将附赠一个42L尺寸的M 50周年纪念款行李箱（由轻量、耐用的模克隆聚碳酸酯材料制成）。

　　据了解，2021年宝马M品牌全球范围内创纪录地售出163,542辆M车型。同时，M品牌在华销量也较2020年增长38.9%，创下M品牌进入中国市场以来的年度销量纪录，有力推动了宝马集团在中国市场业务的稳定增长。

　　目前宝马M俱乐部在中国已拥有超过5万名M车主和粉丝，而M文化亦成为汽车文化不可或缺的组成部分，凸显了宝马M作为高性能驾驶机器独一无二的个性表达与生活格调。

　　为庆祝品牌成立50周年，宝马M不仅将在今年于全球范围举办一系列庆典活动，更针对不同市场推出周年纪念装饰元素和个性化配置。针对中国市场，除了M 50周年专属车标、以及百余款个性化定制特别车漆之外，还将为50周年期间生产的部分车型提供免费配置碳纤维内饰装饰条的服务，充分展现了宝马M品牌对客户个性化需求的高度重视。

　　在车型方面，除了本周一中国上市的X3 M40i和X4 M40i之外，今年宝马M品牌还将针对中国市场引进更多高性能车和性能车产品，例如：即将亮相的创新宝马XM、全新宝马M240i等。

　　很多人对宝马品牌的热爱都始于BMW M，在这个特殊的日子，让我们一同回顾宝马M品牌五十载荣光时刻吧！（大量干货回顾）

　　1972年对宝马（BMW AG）而言是开启新时代的一年。在时任宝马首席执行官艾伯哈德·冯·库恩海姆博士（Dr. Eberhard von Kuenheim）的带领下，一个年轻富有朝气的董事会已着手从战略上推动公司的持续成功。这包括启用宝马四缸大厦总部，以及建立一个宝马自己的运动部门。

　　所以在1972年，彼时宝马负责销售的董事罗伯特·卢茨（Robert A. Lutz）领导创办了BMW Motorsport GmbH宝马赛车运动有限公司（1993年更名为BMW M GmbH宝马M有限公司）。在他看来，“运动是宝马前进的驱动力，即使是宝马在商业领域发展迅速时也不例外，所以，宝马应重点关注并巩固加强在赛车运动中的表现。”

　　值得一提的是，罗伯特·卢茨在1972年BMW Motorsport GmbH成立的就职演讲上曾表示：“公司就像一个人。如果他从事体育运动，那么他必然是训练有素、充满激情且能力超群的。”同年，时至今日仍享誉盛名的约亨·尼尔帕施（Jochen Neerpasch）作为BMW Motorsport GmbH首任常务董事，带领成立之初的35名员工，迈向宝马赛车运动新纪元。

　　BMW Motorsport GmbH成立后，大名鼎鼎的宝马3.0 CSL便于1973年身披蓝紫红三色条纹涂装隆重登场并投身赛车运动，并6次夺得ETCC（欧洲房车锦标赛）冠军（1973-1979年间）、统治国际房车界近10年时间。可以说奠定了宝马以赛车思维开发后继M量产车型的基础。

　　时间来到1978年，由乔治亚罗设计的宝马M1（E26）标志着M品牌的开端，M1是宝马M品牌第一款并未基于常规车型而打造的独立车型，也是第一台以“M”命名的车型，凭借强大的性能表现使得M1当时被誉为“德国量产最速公路跑车”，而FIA Group4/5认证的Procar赛车版本更延续宝马对赛车运动的极致追求。

　　有趣的是，到了1984年，最初配备于宝马M1的高性能六缸发动机经过更新后以3.5升排量的M88/3型号（S38B35）出现在初代M5（E28）中。初代M5被誉为“披着羊皮的狼”，也是当时全球量产最速四门轿车，286马力的最大马力几乎是入门车型518i的三倍之多。虽然从外表上并不太能把E28 M5和常规5系区分开，但其245km/h最高车速、6.5秒零百加速时间足够令其他汽车闻风丧胆了。

　　可以说，今天很多我们认为习以为常的东西，早在数十年前已经是宝马M打破并建立的标准。甚至乎，今天Bimmer经常提及的“M是世界上最具有力量的字母”实际上也早已出现。

　　由3.0 CSL、M1和M5开天辟地之后，BMW Motorsport GmbH于1986年基于第二代3系打造了初代M3（E30），这是M历史中极具里程碑的时刻，因为初代M3的诞生，意味着宝马第一次将量产销售的车型与赛车运动车型并行开发：为了满足FIA Group A的认证，宝马需要在一年之内生产5,000台量产销售的M3（E30）。

　　M3在1986年诞生之后的五年里，已然成为国际房车界无可争议的领导者：两次夺得欧洲房车锦标赛冠军、两次赢得德国房车大师赛以及大量其他国际赛事和锦标赛冠军；1628天内获得1436次胜利，凭借骄人成绩一战成名，成为高性能房车中的明星。

　　即便是在面向市场的量产车型销售中，初代M3超过17,970台的销量令人出乎意料（含600台Sport Evolution车型和765台敞篷车型），此外，初代M3更兼顾了燃油经济性，使得运动表现与环保表现达到了一定平衡。

　　很多朋友一定好奇，为什么曾经M发家时叫BMW Motorsport GmbH，如今又叫BMW M GmbH呢？事实上，随着1992年BMW Motorsport GmbH创立BMW Individual个性化定制部门开始，客户终于能够根据个性和独特需求选择车辆配置、车漆等，这也使得BMW Motorsport GmbH再次成为市场先驱，为汽车行业开启了更多个性化风格，可以说是以客户为导向的最高标准，时至今日仍是如此。

　　随着业务的快速发展和壮大，宝马亟需涵盖所有业务的新命名（整合个性化定制部门、精英驾驶部门以及赛车运动部门）。所以，从1993年8月1日起，BMW Motorsport GmbH正式更名为BMW M GmbH，由此迈入宝马M品牌的新时代。

　　自那以后，诸多M车型不安于现状、不断挑战性能极限的精神，为我们带来了一代又一代精彩产品。即便是迈入千禧年后，宝马M亦将研发触及Z4这样的Roadster跑车，甚至是X5、X6这样的SUV车型，为我们丰富了高性能产品的选择。

　　如今，回首细品完宝马M品牌五十载荣光，无数瞬间令人无比心潮澎湃，从一次次里程碑和转折点中，宝马M敢为人先、不断投入研发并将对赛道精神的传承和对纯粹驾趣矢志不渝的追求都体现得淋漓尽致。

　　站在宝马M品牌50周年的新起点，回顾过往，宝马M对于运动精神的追求从未改变，展望未来，依托电动化背景、创新科技技术等，宝马M也开始了对新时代的探索。五十载时光里，耳熟能详的一台台标杆M车型、标志性的发动机及技术都表明，无论在任何一个时代，宝马M都能打造最令人酣畅淋漓、最为震撼的驾驶乐趣，M依旧是M，也依然是世界上最具有力量的字母！

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