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　　日前，从连淮高速项目办传来消息，长深高速公路连云港至淮安段改扩建（连云港段）工程建设用地已获国家批复。海州区、灌云县、灌南县共计198.0039公顷建设用地由当地政府依法依规提供，作为连淮高速连云港段工程建设用地，并纳入国土空间规划“一张图”实施监督。这意味着连淮高速连云港段具备全面开工的建设条件，有助于推进工程建设步入高质量发展的良性轨道。

　　备受市民关注的连淮高速公路扩建工程，既是全省重点交通项目，也是支撑我市“一带一路”建设、长三角区域一体化等国家战略实施的重大交通项目，已列入2021年政府工作报告和50件民生实事，也列入省交通重点工程三年滚动计划开工项目。连淮高速扩建工程起自连云港市海州区宁海枢纽北，止于淮安市淮阴区王兴枢纽北，全长约98.65公里，总投资约160.31亿元。全线扩建后将由双向四车道扩为双向八车道，设计速度120公里/小时，先导段于2021年开工建设，建设工期三年半。

　　自去年以来，连淮高速项目办已配合省交建局获得国务院正式工程建设用地批复，完成省市包干协议签订，完成红线内房屋拆迁、杆管线协议签订，具备全线开工条件。其中，先导段施工已完成三场建设，建成便桥三座，便道填筑累计17.4公里，粉喷桩累计完成约33.7万延米。其余标段正在积极配合省交通运输厅完成招标，目前施工单位已进场，正开展三场一部选址等工作。

　　不同于新建新线，高速扩建本身是一种再创造，需要考虑更多因素，施工难度相应比较大。连淮高速全线条通航河道，分别与青盐铁路、连淮扬镇铁路交叉。全线余座主线桥、上跨桥需要拆除，且在扩建施工期间不能中断交通，管理难度极大。目前，项目办已形成固化工序流程和严格统一的工序质量标准，为后续大面积施工提供质量保障。

　　市交通运输局副局长、市高速公路建设指挥部副指挥长薛采高表示，连淮高速的扩建和提速不仅有利于提高连云港向省会城市南京及苏锡常地区的高速公路通行能力，还有利于连云港增强“一带一路”强支点建设，更好融入长三角经济发达地区。2023年，连淮高速项目办按照省交建局要求，将完成全线主线用地交付，协助一、二、四、五标段开展三场一部选址、临时用地手续办理，确保年底完成三场一部和便道便桥建设。全线%的下部结构。