暑(shǔ)琢(zhuó)网友会怎么评论?

　　“豪华”从不需要被人定义，但却最容易被人定义。这就像每当人们谈及林肯，豪华一词永远形影相随一样。在潮流当道的潮浪下，当豪华与年轻相碰撞时，林肯Z赋予了豪华新的定义，或许是奢华外观，亦或是精致内饰，又或者是视听享受，林肯Z对每一处细节的考究，都是汽车品牌在豪华上的新标准。

　　豪华设计的审美具有时代性，而林肯用最简单的方式向世人展示了何为“林肯式豪华”。在外型设计方面，林肯Z首次将配有发光材质的林肯星辉标融入了标志性的贯穿式地平线灯带，搭配Lincoln Star 星耀前格栅，车头部分给人行云流水般的视觉感受，同时车主靠近/离开车辆时，还会闪烁迎宾灯语+送别灯语，让仪式感再度进化，而仪式感就是能让平凡的生活变得闪闪发光的东西。林肯Z推出了i酷、i享两种风格不同的车型。实拍车为售价为29.98万的2022款i酷尊雅版，前格栅采用实心造型点缀搭配哑光灰配色饰条更显潮酷前卫，车头两侧进气口采用熏黑獠牙式造型，彰显出属于年轻人的那份张扬与自信。

　　林肯Z拥有同级别较长4982mm的车身长度，气场上碾压同级对手。从头灯一直延伸到尾灯的逐渐下压式腰线设计搭配溜背式的车身造型，这是力量与性感的完美融合，短小精悍的车尾让这辆“美系豪华座驾”运动感爆棚。

　　俯身车尾，与车头呼应的贯穿式尾灯采用全新3D悬浮式设计，细节之处凸显豪华质感。专属 Super Red超红光效果，拥有三种不同的尾灯迎宾动画效果玲珑炫酷，带给车主超感耀目的视觉效果，再次将仪式感拉满，让生存成为生活。

　　“豪华”与“时尚”从来不是对立的关系，从翼子板延伸到前门把手的一体式侧徽标，在增加了整车运动属性的同时又向大众展示了林肯眼中的豪华要素。

　　在豪华品牌中，林肯Z的外型绝对是令人过目难忘的，当它进入你的目光中，你便会不由自主的被其吸引。林肯Z摆脱了之前车型身上的沉稳和商务感，取而代之的是一种年轻、绅士、科技、运动的感觉。

　　进入林肯Z的车内，瞬间顿悟林肯Z中的Z代表着什么，那就是Z世代。只有在Z世代，你才能看到这种极具科技感的豪华，豪华不再只是仪表台上的钟表和木质饰板，它也可以是12.3英寸全液晶仪表+同级独有 27英寸贯穿式的4K级高清全景屏。

　　林肯星云系统完全摒弃了传统车机的菜单文字式交互界面，采取了全新卡片式交互模式，大量采用图片和快捷按钮的设计元素，使得界面更加美观，交互更加高效。

　　林肯Z这套车机系统可以自动识别全屏智能操作模式和分屏智能操作模式。当单人驾驶时，系统会自动进入全屏模式，且设计师充分考虑到主驾驶对中控屏的操作安全性和便利性，对交互区域设定了：核心交互区、次级交互区和信息展示区。将大部分的操作都设定在了核心交互区使试驾者可以更加专注于行驶安全。

　　同级独有的智能行程功能，车主可设置定时开启上班/下班模式，自动触发包括氛围灯、座椅按摩、香氛、导航至公司/家等功能；也可设置温度条件开启冬日/夏日模式，自动触发空调风量和温度、座椅加热/通风、方向盘加热等功能，让林肯Z摆脱金属的冰冷感，成为更懂你的车机系统。

　　喜马拉雅、QQ音乐等娱乐程序随时让你跟上时代的节奏，永不落伍。同级独有个人时光功能让车主在停车休息时也可畅享副驾娱乐功能，开启个人时光时系统自动打开氛围灯、座椅按摩、香氛，同时可在副驾屏幕快捷使用爱奇艺、USB视频、手机投屏、随心听功能，让汽车也能成为您温暖的港湾。

　　全新升级的舒享时氛模式，默认标配4种主题场景，配合一体贯穿式大屏的动画效果，更加丰富的氛围灯模式，使沉浸式体验更进一步。

　　同级独有的智能数字助理，深度融合车辆控制。让您“只动嘴不动手”便可以操作诸如天窗/遮阳帘、后备箱开关、驾驶模式控制、氛围灯控制、座椅功能控制等诸多功能，带给您Z世代豪华车与众不同的智能体验。

　　背靠百度智能车联技术，语音识别率在同级竞品中位居第一，丰富的云端资源加场景服务功能，让林肯Z的对话不再局限于单一场景，场景服务、多轮交互和多意图处理能力帮助智能助手和车主实现真人般的对话，让汽车成为真正意义上的第三空间。

　　得益于前轮驱动以及发动机横置的布局优势和对内部空间的人性化设计，林肯Z轴距为2930mm。并获得了不输于同级竞品的后排膝部和头部空间，让后排乘客可以享受到轻松愉快的出行感受。

　　动力方面，林肯Z搭载最大马力246匹的2.0T涡轮增压发动机，相比以往车型参数有所提升，峰值扭矩则为376牛·米，官方对外公布的0-100km/h加速用时为6.8秒，变速箱采用的是8速手自一体的形式。

　　2.0T的发动机推动这台中型轿车可以说游刃有余，起步加速非常利索，并且你能感受到动力在源源不断的提供着。加速踏板对于驾驶者意图的把握相当敏锐，动力响应积极。

　　林肯Z的悬架形式是前麦弗逊后多连杆的形式，调校的感受是在舒适与硬朗之间偏向后者，激烈驾驶时也能提供足够的支撑性，整个底盘表现得很运动。

　　电动助力方向盘手感沉稳，高速巡航的时候，尤其是奔跑在城市快速路和高速路时能给予驾驶者更多信心。

　　持续加速时8AT变速箱升挡积极，整个过程中时速表在肉眼可见的提升，但是体感上没有太明显的加速度变化。林肯Z的加速感非常线性，线性到连换挡动作都难以感知，或许这是林肯想向我们传达的一种信号：“我的快不是狂暴”，而是林肯独有的“豪华性能感”。

　　优秀的安全配置一直都是美系车的传统，林肯Z具有Co-Pilot智能辅助驾驶系统，并且无需选装，从26.98万的次低配便开始配备，真正做到了用最实惠的价格给到用户最安全智能的出行体验。

　　在颜值为第一要义的时代，林肯Z毫无疑问给大家留下了深刻的印象，甚至可以用惊艳来形容。i酷、i享两套不同的外观风格也能覆盖更广的消费年龄层。众多车企都在追求在豪华与科技中，如何找到舒适性与运动性完美平衡的答案。显然，林肯Z率先做到了，足够优秀的产品力加上亲民的售价区间，用30万左右的预算买到这样一辆车，难道林肯Z的诱惑力还不够大吗？

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