冶(yě)令(lìnɡ)曙(shǔ)育(yù)什么情况?

　　我是在 2022年3月中旬下订的标准续航 Model Y，8月初提的车，足足等了有142天的时间，价格也是历史第二高。

　　之前一直看蔚来EC6，因为换电确实香，服务也好，后来试驾了一次Y就毫不犹豫的下定了。主要是因为这么几点：

　　用车成本，包括保养、保险，特斯拉要相对更低一些，蔚来很多诱人的服务，前提是只有买了服务无忧才能享受到，而且保养也是 Model Y 的价格 更低一些；

　　之前联系过几个特斯拉销售，本来约的是去门店试驾，但是没想到其他销售截胡了，非要给我上门试驾；

　　在等车期间听过太多负面信息，比如内饰毛坯、刹不住车、动能回收不适应、减震差、隔音差、后排坐着不舒服等等，我也确实有店点担心。

　　但是提车以后发现一切都还好，看来降低预期还是管点儿用的，现在我还是很喜欢这种简约，可以按照自己的喜好来装饰。

　　大概开了20公里就已经适应动能回收了，并且切换了保持模式，真的挺香的；减震是很硬，但能接受，隔音和我上一辆别克昂科威感觉差不太多，没网上说的那么差，不知道他们是和什么车比，至于后排的舒适度我没体验过，但是没听家里人抱怨过，甚至都没提过。

　　标准续航版的 Model Y，也就是后驱Y提车时满电是435公里，我开了10000公里现在显示满电是431公里，中间掉过几次425、427、428，家里没桩只能一直用外面的快充，期间去超充校准过一次。

　　北京的冬天一般也就在5度 - 零下10度左右，平时跑市区能耗一般在140-200左右，日常通勤单程19公里，跑高速时速100-120能耗一般稳定在190左右，AP占比70%差不多，基本全程空调24度2档，刚上车的时候会开座椅方向盘加热，老婆孩子在后排基本上全程开座椅加热。

　　车载地图确实不太好用，但是好在稳定，我手机用的是高德导航，有时候会抽疯，明明按照提示走了，却说我走错了，非要给我换路线。有时候可能是因为太烫了导致没有任何反应。

　　还有这车我已经开了一万公里了，现在倒车入库仍然经常停歪，我在想是他后摄像头的标线有问题还是我后视镜调的有问题