有关三钱的关系发生了什么?

　　车圈再现大型“碰瓷”现场！零跑C11增程于2月9日开启预售之后，零跑C11车型论坛里出现了一批“不速之客”，他们以“网友”的名义，疯狂攻击零跑C11，并且一本正经地拿零跑C11和比亚迪宋新能源对比了一番，以此证明比亚迪宋新能源“完胜”零跑C11，可惜他们的论据却站不住脚。

　　“外行看热闹，内行看门道”，对于这种不同寻常的场面，很多圈内人士的第一反应就是“这是一次有组织的舆论战”，即通过给竞品制造负面信息，以达到打压竞争对手的目的，这是车圈较为常见的非正当竞争手段。

　　好巧不巧的是，此前比亚迪高层在一次会议纪要中提到，“当零跑C11推出增程版之后，如果其定价较低、性能稳定，将在一定程度上抢占DM-i市场，届时比亚迪或也将规划出增程式车型应战。”由此不难看出，比亚迪方面已经将零跑C11视为对自身产品构成巨大威胁的劲敌。

　　如果将“零跑C11论坛事件”和“比亚迪会议纪要”联系在一起，不禁耐人寻味，懂的都懂。那么问题来了，零跑C11增程到底有何来头，能引起对手的高度紧张？下面，我们就从它的产品力来分析一番。

　　整体来看，零跑C11增程和零跑其他系列车型一样，还是走高性价比的路线，也就是让消费者花更少的钱体验更高品质的产品。零跑C11增程预售价格在15.98万-20万元，这个价位相比于理想、问界等竞品来说是占有明显优势的，零跑C11增程的定价几乎只有问界M5的一半，入手门槛低得多。

　　零跑C11增程搭载了零跑自研增程器，支持纯电优先、油电混合、燃油优先三种智能工况模式。在纯电模式下，车辆类似于一台“纯电车”，CLTC纯电续航里程达到285公里，已经非常接近很多入门纯电车的总续航里程，也明显优于比亚迪宋插电混动、问界M5等同级竞品，“城市纯电通勤”毫无压力。

　　续航一直都是新能源用户最重视的一个产品指标，即便在当下，“续航焦虑”依然困扰着很多人。在混动模式下，零跑C11增程CLTC综合续航达到1024km，长途驾驶完全无需担心续航不够用，可以说是轻松解决新能源用户的续航痛点。

　　除了续航方面的优势，零跑C11增程在整车质感、智能化方面也不乏可圈可点之处，而且用“半价”建立起超高的性价比优势，这对于持币待购的消费者而言具有十足的吸引力，市场前景值得期待。至此，也就不难理解零跑C11增程为何会让对手如芒在背、如鲠在喉。