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海南省委书记:千方百计保障旅客平安顺利返程
《海南日报》报道,2月15日,省委书记冯飞前往海口美兰国际机场和新海港调研春运保畅工作,代表省委、省政府看望慰问春节期间坚守一线的工作者,向他们致以新春问候和祝福。
当天,美兰国际机场候机楼内人潮涌动,值机柜台、安检通道前秩序井然。冯飞现场查看旅客出港、离岛免税商品提货点运行、航班秩序等情况,听取旅客离岛运力保障和国际航线恢复等情况汇报,并看望慰问一线工作人员。他指出,要进一步增强责任感和使命感,科学研判返程客流趋势特点,落实中国民航局安排,积极增加运力,全力满足旅客出行需求。要密切关注气象动态,做好应急预案,结合实际合理优化交通组织,多措并举提升通行效率。
随着琼州海峡返程高峰到来,出岛车流大幅增长。在新海港周边道路,预约过海的车辆正有序驶入港口待渡。冯飞看望慰问坚守一线的志愿者和执勤交警,感谢他们的默默付出和奉献,并来到位于新海港的琼州海峡春运联合指挥部,了解春运保畅工作情况。他要求,要以科学有力调度全力应对返程高峰,进一步优化车辆行进路线和运力配置、提高装载效率,及时有效缓解车辆过海压力。要坚持预约过海制度,减少待渡排队等待时间,引导旅客错峰出行、有序流动。要立足长远持续提升运力,加快完善水路交通运输体系,让车辆旅客进出岛更加高效畅通。
冯飞指出,春运保畅事关千家万户,也是海南自由贸易港营商环境的重要体现。机场、车站、港口等重点场所要进一步提升窗口服务意识和服务水平,急群众之所急做好各类暖心服务。要加强网上网下联动,强化春运信息发布和舆论引导,直面问题,及时回应群众关切,全力以赴营造平安便捷温馨的出行环境,千方百计保障旅客平安顺利返程。
海口市交通运输和港航管理局2月16日8时20分发布通告:大雾影响减弱,海口新海港、铁路南港2月16日7时恢复通航,秀英港2月16日8时恢复通航。已购买2月16日船票的司机旅客,停航期间船票仍有效,港口周边待渡车场已饱和,请按票面航班时间推迟5小时到港。过海车辆请服从现场交警和工作人员指挥。
截止2月16日8时,当日预约出岛小车总数约18000辆,已出岛约3700辆,待出岛约14300辆。
春节假期过半,不少人已陆续踏上了返程路,琼州海峡也在大年初五开始迎来返程高峰。 海口三港新能源汽车过海需求旺盛。2月14日,许多新能源车主在网上反映称,其新能源车已经等了6天,出岛过海船票“一票难求”。也有车主提出疑问,为什么每艘船一次只能装载十余辆新能源车出岛?
对此,海口市交通运输和港航管理局、海口市公安局交通警察支队2月14日晚回应表示,单日预约出岛车辆超2万辆,现有待渡车辆疏运约需5小时,建议过海旅客暂时不要前往过海通道排队,船票将顺延,到港后依然有效。
2月14日,海口新海轮渡码头有限公司值班工作人员介绍,在运力方面,码头已投入49艘船舶以及18个泊位,全负荷运转,确保所有旅客都能顺利返程。
2月14日,大年初五,海南全省道路迎来返程高峰,交通流量持续保持高位。当地预计,2月16日、17日将达到顶峰并创历史新高。
与此同时,海南3个港口的新能源汽车过海需求旺盛。2月14日,许多新能源车主在网上反映称,其新能源车已经等了6天,出岛过海船票“一票难求”。
据了解,海南出岛自驾小汽车需通过“琼州海峡轮渡管家”“铁路轮渡”微信公众号先购票再到港,凭票进港,未提前购票的车辆一律不允许进港待渡。
2月15日凌晨,红星新闻记者在“琼州海峡轮渡管家”平台搜索发现,2月15日至29日,秀英港和新海港的新能源车出岛船票基本售罄,3月1日及之后的航班暂未开始预售。而燃油车出岛船票在2月15日至21日也基本售罄,2月22日及之后则余票充足。
“铁路轮渡”平台也显示,海口南港的新能源车出岛船票基本售罄,非新能源车2月23日及之后余票充足。
2月15日上午,一名等候出岛的新能源车主告诉红星新闻记者,他们在岛上已经等了3天,“新能源车到月底都没票,早知出岛一票难求,就不会选择开新能源车来。”
也有不少车主顺利离岛。2月15日上午,一名新能源车主向红星新闻记者介绍,他成功抢到船票后,在新海港排队10个小时到达了登船口,已于2月14日晚上顺利离岛,目前已回到老家广西。
据海南当地媒体报道,海南节前进岛和节中、节后出岛机票、船票均出现供不应求的情况,大年初四(2月13日)已到达出岛客流高峰,预计客流高峰将持续至大年初十左右。
针对网友反映的新能源车过海购票难情况,海口市交通运输和港航管理局与海口市公安局交通警察支队2月14日晚联合发布温馨提示称,截至2月14日20时10分,当日预约出岛小车总数约21000辆,已出岛约15600辆,待出岛约5400辆。
该提示同时表示,受过海车辆集中影响,长滨北路小汽车到新海港的过海通道已排满,五源河小汽车待渡停车场已启用,现有待渡车辆疏运约需5小时,建议过海旅客暂时不要前往过海通道排队,船票将顺延,到港后依然有效。
2月14日,海口新海轮渡码头有限公司值班工作人员向红星新闻记者介绍,在运力方面,码头已投入49艘船舶以及18个泊位,全负荷运转,确保所有旅客都能顺利返程。
红星新闻记者注意到,当地为春运已提前增设多趟专班。针对如何设法解决新能源车辆过海难的问题,在2月5日琼州海峡春运工作新闻发布会上,海南省交通运输厅介绍,为满足广大出岛人员需求,海南在春运期间每天8时至10时、20时至22时两个时间段,动态增售新海港、秀英港未来24小时车辆出岛船票,缓解购票难问题。新海港于2月5日起,每天在现有两个新能源专班基础上,再增设一个专班,每天可以增加约110辆新能源小车出岛。
发布会上还介绍,2024年春运,琼州海峡共投入客滚船54艘,南岸三港共25个泊位。2月1日起将兼营危险品车辆运输的客滚船舶投入应急疏运,每日增开4班新能源车运输专班。公安机关分别在新海港、秀英港、南港设置过海通道,将过海车辆与社会车辆进行物理隔离,引导过海、过境车辆有序通行。
针对新能源车出岛装载限额问题,海南一航运公司工作人员向红星新闻记者介绍,新能源车主要靠电能提供动能,高温暴晒或充电不当等情况下,极易引发自燃导致火灾,并释放大量有毒气体,难以扑灭。一旦失控,将严重破坏船舶,威胁船上人员生命安全。
海口新海轮渡码头有限公司值班工作人员介绍,在装载车辆过程中,一方面是出于船舶安全的考虑;另一方面,码头也会在做好新能源车服务保障的同时,最大限度保障这一部分车辆的通行。
红星新闻记者查询了解到,2023年12月6日,海南省交通运输厅、海南海事局印发《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》,其中要求:登船后,新能源车辆应在船上划定的新能源车辆装载区域内集中停放。此外,船公司根据所属船舶实际情况,每航次载运新能源车辆的数量不得超过船舶载车定额(以小车计)的10%,且总数不超过18辆。
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